Auto antes de la entrada a taller
Tenemos un peritaje de vicio oculto peculiar Un cliente se ha comprado de segunda mano un MITSUBISI Outlander de segunda mano. El caso es al de dos meses el auto empieza a perder aceite por el carter y gas por el colector de escape.
El compraventa que le realizo la venta le dice que no es su culpa ,sino que es un problema de su mala conducción.Esto ya indica que el compraventa se quiso quitar el problema de encima rápidamente lo cual fue su mayor error.
Nos encarga el peritaje y lo que pudimos advertir son varias cosas el colector de escape por donde perdia gas era por una fisura que estaba soldada y la soldadura había fallado. Esto no es la primera vez que lo vemos en los talleres de carrocería algunas veces se sueldan piezas y no se hacen con la pericia necesaria porque una soldadura bien hecha tiene sus dificultades y mas en un colector de escape que esta sometido a altas temperaturas y son de aleaciones especiales esto hace que la soldadura debe de ser primero hecha por un profesional y segundo hay que tener en cuenta la aleación de la que esta formado el colector en este caso.
La segunda de las averias era que perdía aceite por una junta del carter, en este caso como el auto estaba en el concesionario MITUSBHISI el jefe de taller nos enseña la zona por donde perdia el aceite y era por una junta de la tapa del carter. El jefe de taller nos muestra otra junta del motor de color rojo. Estaba claro que se ha reparado la junta del auto antes de la venta y no se ha colocado las juntas que recomienda el fabricante porque las juntas de MITUSBHISI son juntas primero homologadas y probadas por el fabricante y son de color rojo la que se coloco era de color blanco.
Con esto queda sobradamente demostrado que las averías eran anteriores a la venta del auto y fueron mal reparadas por lo tanto deben de ser responsabilidad del compraventa.Hay compraventas que compran autos con pequeñas averias como es el caso las reparan y venden los autos reparados.
En este caso el error del compraventa lo vemos mayúsculo porque si bien,desde el momento que se hace la reclamación es decir cuando se informa de los daños de la perdida de aceite y del gas por el colector de escape. En esos momentos el compraventa debió de ir a por el auto y repararlo y debió de hacer esto porque el cliente envio el auto al concesionario siendo los precios de los concesionarios el doble que los precios de un taller multimarca.
Nos encontramos ante un caso que si termina en el juzgado el compraventa no va a saber como demostrar que no se hizo cargo de las averías y en este caso se pude decir sin lugar a dudas que es un vicio oculto, es mas es un vicio oculto de libro. Pero es que hay otro tema y es la valoración de los daños la hicimos con el presupuesto del concesionario MITSUBHISI, los precios de mano de obra de los concesionarios están sobre los 100 euros la mano de obra y las piezas siempre son originales con lo que del presupuesto que se le va a reclamar al compraventa si se hubiera hecho cargo desde que se inicia la reclamacion seria bastante mas barato. Los compraventas suelen tener acuerdos con talleres multimarca para el arreglo de autos antes de la venta y después de la venta.
Los acuerdos suelen hacerse en base a que un compraventa puede dar mucho trabajo a un taller y un compraventa pierde dinero si un auto que ha vendido tiene un fallo y se lleva este auto a un concesionario el arreglo ya se come la ganancia del compraventa.
Para terminar y antes de mostrarles el informe lo que ha ocurrido en este tema son varios errores, por parte del compraventa. Por un lado se suelda una pieza como es un colector que es una pieza con aleaciones especiales y sometida a altas temperaturas, por otro se cambia una junta que no es la junta que se debió de cambiar porque se debió de cambiar una junta homologada del fabricante. Pero el error mas grueso que ha cometido el compraventa ha sido no actuar rápidamente porque si lo hubiera hecho el costo de reparacion seria infinitamente menor y su imagen de seriedad tambien.
A continuación os muestro un extracto del informe
2.- OBJETO DEL INFORME
Este informe se realiza a petición de Ixxxxxxxxxxxx siendo el objeto del informe inspeccionar y determinar la causa de dos fallos en un vehiculo que ha comprado recientemente.
El vehículo es un Mitsubishi outlander con matricula xxx y se compro enxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
3 ANTECEDENTES.
Según declaraciones efectuadas ante el perito que suscribe por xxxxxxxxx :
xxxx con dni xxxxxQ el dia 2 de diciembre compre el vehiculo Mitsubishi outlander con matriculxxxxxBD en Mxxxxxxxx en xxxx por el importe de 11.300 euros y con la garantia de 1 año.
Tras dos meses de uso del vehiculo le llevo a hacer una revision a la Mitsubisi motors en la que me informan que el vehiculo tiene varios desperfectos.
Con esta información me pongo en contacto conxxxxxxxxxr para arreglar el vehiculo,lo revisan y me dicen que solo se van hacer cargo de la perdida de aceite.Quedando sin arreglar todos los demas fallos.
Vuelvo a Mitsubishi Motors el 27/03/2023 para dejar el coche alli y que lo revise un perito emitiendo un informe pericial con los daños,haciendo constar el perito que sí existen mas fallos aparte de la perdida de aceite por lo cual solicito que se hagan cargo de la factura de todos los daños que deban arreglarse
4. INTERVENCION PERICIAL.
El día 30 de Marzo de 2023 el perito que suscribe se persona en el concesionario Mitsubishi en la localidad de Erandio, carretera Asua Erandio 24, en el concesionario se encontraba el jefe de taller donde nos manifiesta que el auto tiene 4 averias
Una del colector de escape.
Perdida de aceite por la tapa del carter
Cubre carter roto.
Guardapolvos de amortiguador
Las dos averias primeras la del colector de escape y la de la tapa del carter se deben a que antes de la venta se han hecho unas reparaciones y no se han realizado correctamente.
Colector de escape.
Por los poros de esa zona perdia gas
La zona que indica la flecha es por donde pierde los gases el coleptor de escape y como se puede observar en la foto es una antigua soldadura que ha fallado
La junta esta manchada de aceite pero es de color blanco
5- VICIO OCULTO
Antes de seguir adelante nos gustaría hacer un acercamiento sobre lo que es un vicio oculto
Previo
Según la ley
El artículo 1484 del Código Civil hace referencia a los “defectos” de la cosa vendida, que “hacen impropia para el uso a que se destina” o que “disminuyen de tal modo este uso, que de haberlos conocido el comprador, no la habría comprado o habría dado menos precio por ella”
En el caso que nos ocupa las tres averias estaban antes de la venta dos de ellas se repararon mal como es el arreglo del colector porque se hizo mal la soldadura y la perdida de aceite por el carter fue por la misma razón se coloco una junta que no es la que se debe de utilizar en esos vehículos.
Con respecto al guardapolvos las marcas de los bordes de la rotura no son recientes
6.ANALISIS DE RESPONSABILIADES.
De las averías, de la perdida de aceite y de gas por el colector queda sobradamente demostrado que existieron antes de la venta y se arreglaron mal por lo que volvieron a manifestarse.Con respecto al guardapolvo lo mismo porque un guaedapolvos en buen estado no se fisura en tan poco tiempo.
7- Valoracion
El arreglo de los daños es el que figura en el presupuesto de reparación que adjunto y asciende a 2.217,41 euros
8. CONCLUSIONES.
Por todo lo anteriormente expuesto, es criterio del perito que suscribe que los daños son vicios ocultos y su reparación asciende a la cantidad de 2.217,41 euros
Como podéis ver en todo el resumen del informe nos encontramos ante un vicio oculto que el compraventa se debe de hacer cargo y por no hacerse cargo rápidamente le va a salir la reclamación por el doble o triple que si se la hubiera atendido con diligencia